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Arado-234 Bf 109 E-3 / Bf 109 F-4 / Bf 109 G-2 / Bf 109 G-6 / Bf 109 G-10 / Bf 109 K-4 / Bf 110 C-4 Fw 190 A-5 / Fw 190 D-12 / Fw 190 F-8 He 111 H-3 / He 111 H-6 / He 111 H-16 / He 162 A Ju 52 / Ju 87 B2 / Ju 87 D-3 Me 163 B / Me 262 A-1 Ta 152 H-1 Pläne Germany Ju 87 D-3Die Junkers Ju 87 Stuka war ein einmotoriger Stukabomber und Angriffsflugzeug des Zweiten Weltkriegs. Der berühmteste Stuka-Pilot der Kriegsjahre war Hans-Ulrich Rudel, der meistdekorierte Luftwaffenpilot der Geschichte. Trotz ihrer geringen Geschwindigkeit und mittelmäßigen Aerodynamik (das Fahrwerk war fest) war die Stuka mit ihrer haargenauen Präzision im Sturzflug eine der effektivsten Maschinen der Luftwaffe der ersten Kriegsjahre. Die Ju 87 ist nach wie vor eines der bekanntesten Symbole des Blitzkriegs. Das Erdkampfmodell Ju 87 D-3 besaß noch Tauchbremsen, die Panzerung war aber verbessert worden. Der Pilot war in der Kanzel etwas geschützter, und 8 mm starke Panzerplatten bedeckten den Rumpf. Einige Maschinen hatten sogar gepanzerte Gleittafeln im Kabinendach. Auch der Heckschütze erhielt zusätzliche Panzerung. Der neue GSL-K 81Z Turm hatte eine verbesserte Abdeckung. Die meisten Flugzeugbesatzungen fanden jedoch, dass der Schützensitz weniger erfolgreich als bei der 'Bertha', der Ju 87 B, war. Das Modell D wurde unter dem Ölkühler rund um die Rumpf-Treibstofftanks 5mm stärker gepanzert. Für ein Erdkampfflugzeug war die Ju 87 D ziemlich schwach bewaffnet, das D-3 Modell trug in den Tragflächen nur eine Zwillings-MG 7,92mm MG 17, die D-5 rüstete zum Zwillingsgeschütz 20mm MG 151/20 auf. Als Erdkampfflugzeug hatte die Stuka meist besondere Behälter mit 92 Splitterbomben SC 2, die gegen gepanzerte Ziele unwirksam waren. Daneben setzte die Ju 87 auch erheblich größere Bomben mit einem Gewicht von 250 oder 500 kg ein. |
