Самолёты

СССР

Ла-5 ФН

Истребитель Ла-5 был выдающимся достижением советских авиаконструкторов, но при этом имел ряд недостатков. Так, из-за карбюратора мотора M-82 наблюдалось повышенное потребление топлива, что в свою очередь снижало дальность полета, а по максимальной скорости и маневренности самолет уступал новым модификациям немецких истребителей Bf.109. Чтобы устранить эти недостатки, КБ Лавочкина разработало новую модификацию самолета под названием Ла-5 ФН. «ФН» в названии самолета означает «Форсированный Непосредственного впрыска топлива», что характеризует новый двигатель АШ-82 ФН, который получила модификация. Кроме нового двигателя, машина получила и более совершенный планер, разработанный КБ совместно с ЦАГИ. Это позволило значительно повысить маневренность и скорость самолета, так что на испытаниях Ла-5 ФН по этим характеристикам превосходил немецкий Bf.109G-2. Поступление новой машины на фронт в 1943 году вызвало недоумение у противника — немецкие асы, привыкшие к битвам со старыми Ла-5, потеряли какое-либо преимущество в воздушном бою. Ла-5 ФН лег в основу одного из лучших советских истребителей второй мировой войны — Ла-7.

Экипаж: 1 человек.
Максимальная скорость: 648 км/ч.
Дальность полета: 1000 км.
Практический потолок: 11200 м.
Скороподъемность: 17,7 м/с.