Самолёты

СССР

Ил-2 М

В середине 1941 года, на основании опыта полученного в сражениях с фашистскими войсками было принято решение модернизировать штурмовик Ил-2. В новую машину предполагалось установить новый двигатель М-82 с мощностью до 1675 л.с, а также добавить место стрелка позади пилота. Последнее сочли необходимым, так как самолет уступал в скорости немецким истребителям Bf.109 и являлся легкой добычей при атаке с задней верхней полусферы. Кабина стрелка была размещена на месте заднего топливного бака за бронеперегородкой пилотской кабины. В качестве вооружения устанавливался пулемет УБТ калибра 12.7 мм. Увеличение массы не сказалось на комплекте вооружения за счет более мощного двигателя (первоначально предполагалось уменьшение количества ракет РС-82 до 4-х, а бомбовой нагрузки — до 300 кг.). Необходимость подобной модификации подтверждалась тем, что уже в начале 1942 года умельцами на военных аэродромах было переделано под двухместный вариант более 1000 самолетов. Стрелков размещали так же, как в последствии это делали в серийной машине, правда в ущерб дополнительному топливному баку, который на последних был перемещен, а не убран совсем. Вооружение в импровизированных кабинах устанавливалось то, которое оказывалось под рукой: от пулеметов ШКАС и ДА до УБК, таких же, как на серийных самолетах.
Как и следовало ожидать, двухместный вариант Ил-2 отличался худшими маневренностью и летными характеристиками, а также более сложным пилотированием, по отношению к одноместному варианту. Однако эти параметры компенсировались лучшей защищенностью самолетов от атак вражеских истребителей.

Экипаж: 2 человека.
Максимальная скорость: 411 км/ч.
Дальность полета: 685 км.
Практический потолок: 6000 м.
Скороподъемность: 7 м/с.