Самолёты

США

P-47D Thunderbolt

Republic P-47 Thunderbolt был самым тяжелым и дорогим однодвигательным истребителем-бомбардировщиком среди всей поршневой авиации времен Второй мировой войны. Этот самолет был спроектирован под руководством конструкторов А. Н. Северского и А. М. Картвели под требования ВВС США, полученные после первого опыта воздушных сражений с немецкой авиацией. Оказалось, что ни один американский истребитель не мог встретиться на равных в воздушном бою с самолетами Люфтваффе. К новому самолету предъявлялись жесткие требования к бронированию, скорости, высоте и дальности полета. Особенно это касалось высоты полета, так как новый истребитель предполагалось использовать для сопровождения высотных бомбардировщиков. Так, в результате был разработан тяжелый (тяжелее некоторых легких бомбардировщиков) истребитель P-47. Самолет внешне походил на толстую сигару, так как вдоль всего фюзеляжа проходил воздухозаборник турбокомпрессора, необходимый для работы двигателя на большой высоте. Самое большое распространение получила модификация этого самолета — P-47D. Она отличалась от ранних моделей лучшим бронированием кабины пилота, а также улучшенной системой охлаждения двигателя, решавшей проблему с перегревом. Основной причиной большого распространения этой модификации стало то, что именно с нее было развернуто производство на дополнительном заводе в Эвэнсвилле в штате Индиана. Истребителей этой модификации было построено 12602 (из общего числа 15686 самолетов P-47, произведенных во время войны). Самолет использовался для сопровождения стратегических бомбардировщиков и поддержки пехоты (как штурмовик), неся ракетно-бомбовое вооружение общей массой до 1134 кг.

Экипаж: 1 человек.
Максимальная скорость: 690 км/ч.
Дальность полета: 1290 км.
Практический потолок: 13100 м.
Скороподъемность: 15,9 м/с.